Cách Hack tiền Pirate Kings, hack lượt quay Pirate Kings

[nhathanh231]

Cách Hack tiền Pirate Kings, hack lượt quay Pirate Kings

Các bạn đã quá cay cú vì phải chờ đợi mới có lượt quay, hoặc không có đủ tiền để xây nhà, hoặc sắp đủ tiền rồi lại bị cướp trắng, thì đây chính là ứng dụng cần cho bạn ^^

Tai hack Pirate Kings (http://mtaigame.net/huong-dan-hack-tien-va-hack-luot-quay-game-pirate-kings/)

Để thực hiện hack lượt quay và hack tiền game Pirate Kings, các bạn cần phải có trong tay 1 máy chạy hệ điều hành android. Hiện nay Pirate Kings cheats chưa có hỗ trợ trên IOs, hy vọng rằng nhóm hacker của chúng ta sẽ sớm cho ra đời bản hack tiền Pirate Kings và hack lượt quay Pirate Kings trong thời gian sớm nhất. Nếu bạn chưa biết game Pirate Kings là gì thì có thể xem bài giới thiệu về game đang làm mưa làm gió này tại trang tai game Pirate Kings (http://mtaigame.net/tai-game-pirate-kings/)

Trước tiên, để hack tiền game vua cướp biển, chúng ta cần cài ứng dụng hack tiền và hack lượt quay về điện thoại tại nút tải về ở cuối bài.

http://mtaigame.net/wp-content/uploads/2015/04/hack-Pirate-Kings-2-576x1024.jpg

Hướng dẫn chi tiết cách hack tiền, hack lượt quay game vua cướp biển Pirate Kings

Bước 1 : Mở game Pirate Kings như bình thường.

Bước 2. Đồng thời mở ứng dụng Pirate Kings cheat đã tải về và cài đặt ở trên.

Bước 3 : Bấm nút Detect Game , sau đó bấm Apply Patch.

Quay trở lại game, chúng ta sẽ được quay mãi mãi, và tiền sẽ dùng thoải mái không bao giờ hết. Bài viết sau tôi sẽ hướng dẫn các bạn cách cài đặt ứng dụng hack tấn công miễn phí cho game Pirate Kings này.

Chúc các bạn cài đặt thành công, bắn tan nhà đối thủ nhé ^^.

Nguồn : http://mtaigame.net/huong-dan-hack-tien-va-hack-luot-quay-game-pirate-kings/

[kieudienk]

Tuyến Pháp Vân - Cầu Giẽ bắt đầu thu phí từ 30/6 tới. Đáng chú ý, dù được nâng cấp trên nền đường cũ nhưng mức thu phí của dự án này bằng mức thu tại các tuyến cao tốc đầu tư mới khác.

http://images.tienphong.vn/Uploaded/baogiay002/2015_04_25/5a_HRNB.jpg.ashx?w=440&h=250&crop=auto

Đường Pháp Vân- Cầu Gĩe đang thi công tu tạo. Ảnh: Như Ý Đường Pháp Vân- Cầu Gĩe đang thi công sửa chữa. Ảnh: Như Ý

Phí quá cao

Bộ Tài chính vừa ban hành Thông tư 45/2015 quy định mức thu, chế độ thu, nộp, quản lý và sử dụng phí sử dụng đường bộ tuyến Pháp Vân - Cầu Giẽ. Thông tư này có hiệu lực từ ngày 23/5; Cty BOT Pháp Vân – Cầu Giẽ (đại diện Chủ đầu tư) đang xây trạm, dự kiến thu phí từ 30/6.

Mức thu phí nghiêng ngả từ 10 nghìn đến 180 nghìn đồng/lượt, tùy theo đoạn tuyến và loại công cụ. Trong đó, với đoạn tuyến từ ngã ba Pháp Vân đến đầu đường cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình, xe dưới 12 chỗ (hoặc xe tải dưới 2 tấn, ô tô buýt) chịu phí 45 nghìn đồng/lượt. Xe tải có tải trọng từ 18 tấn trở lên, xe chở hàng bằng container 40 fit chịu mức phí 175 nghìn đồng.

Đoạn tuyến có mức phí cao nhất là đoạn Pháp Vân - Cầu Giẽ - Hà Nam và trái lại, với mức thu từ 45 nghìn đến 180 nghìn đồng/lượt, tùy loại phương tiện. Vé tháng trên tuyến từ 300 nghìn đến 5,4 triệu đồng. Vé quý từ 810 nghìn đến 14,580 triệu đồng, tùy theo đoạn tuyến và loại phương tiện.

Với phương án thu phí này, dự án có đơn giá 1.500 đồng/km (tính cho loại xe tiêu chuẩn, dưới 12 chỗ ngồi), bằng với mức thu tại các tuyến đường cao tốc làm mới như Cầu Giẽ - Ninh Bình, hay Nội Bài – Lào Cai. Trong khi đó, theo quyết định đầu tư dự án này, thời đoạn I được nâng cấp trên nền tuyến hiện hữu; toàn tuyến chỉ được khai phá ở tốc độ 100 km/h.

Dù mức thu này chưa chính thức được khai triển trong thực tiễn nhưng nhiều người đã tỏ e sợ. Ông Bùi Danh Liên, chủ toạ Hiệp hội Vận tải Hà Nội nói: “Đây là tuyến đường được tân trang lại nhưng mức thu bằng tuyến đường thoạt tiên tư. Vì sao như vậy cần giảng giải rõ ràng. Nhiều doanh nghiệp không đồng tình với mức thu này. Nếu phải nộp phí cao, giá cước vận chuyển hàng đến Hà Nội (http://vanchuyenhanghoavn.vn/van-chuyen-hang-hoa-ra-ha-noi-gia-re.html) kiên cố tăng”. Đại diện các bến xe Hà Nội cũng đề cập đến khả năng tăng giá cước xe khách khi triển khai thu phí trên tuyến đường này. Tại các diễn đàn trên internet về ô tô, nhiều quan điểm (đặc biệt là những người đi qua tuyến này hằng ngày) cho biết, sẽ “né” tuyến đường này vì mức phí quá “chát”.

“Đắt” để rút ngắn thời kì hoàn vốn

Trả lời về vấn đề này, ông Phạm yên bình, Phó Giám đốc Ban QLDA Thăng Long (thuộc Bộ GTVT, cơ quan có thẩm quyền quản lý dự án này) cho hay: Việc cho phép nhà đầu tư thu phí ở mức 1.500 đồng/km ngay sau khi hoàn thành thời đoạn 1 (nâng cấp mặt đường, giảm độ dốc, nắn thẳng trên tuyến cũ, chỉnh trang hộ lan...), Bộ GTVT đã đồng ý, quyết định ngay từ khi ký hợp đồng.

Ông Bình cho rằng, dù ở thời đoạn 1, dự án chỉ nâng cấp trên tuyến cũ nhưng tại dự án này, nhà đầu tư phải bỏ tiền ra phóng thích mặt bằng (hơn 1.600 tỷ đồng để mở thêm 2 làn trong giai đoạn 2). “Các dự án khác được nhà nước tương trợ phóng thích mặt bằng. Ở dự án này, nhà đầu tư phải tự bỏ số tiền lớn. Nếu không cho thu phí ngay ở mức 1.500 đồng/km, họ không có khả năng hoàn vốn” – ông Bình nói.

Cũng ông Bình cho biết, vì được thu phí cao ngay từ đầu nên thời kì thu phí bị rút ngắn. Theo phương án ban đầu do Bộ GTVT xây dựng, thời kì thu phí dự kiến 23 năm, nay rút còn 17 năm 2 tháng 18 ngày.

Đại diện chủ đầu tư, ông Nguyễn Trọng Thảo, Phó Giám đốc Cty BOT Pháp Vân - Cầu Giẽ lý giải: Dù là dự án nâng cấp nhưng để đạt được đề nghị để dụng cụ lưu thông với tốc độ cao, nhà đầu tư phải tăng khối lượng đào đắp để tạo độ phẳng của mặt đường, độ thẳng của hướng tuyến thành thử phí xây dựng xấp xỉ bằng đầu tư tuyến mới.

Trong thời đoạn đầu, do thi công nền đường bằng cấp phối đá dăm gây ô nhiễm, ảnh hưởng đến an toàn giao thông nên Bộ GTVT yêu cầu nhà đầu tư chuyển sang dùng cấp phối bê tông nhựa rỗng. Quyết định này làm giảm khối lượng đào đắp, tiết giảm so với phương án cũ 250 tỷ đồng, dẫn đến giảm giá trị giao kèo.

Về việc công cụ lưu thông trên tuyến đường này chỉ đạt tốc độ 100 km/h nhưng thu phí ngang bằng các cao tốc xe được lưu thông tới 120 km/h, ông Thảo cho biết: Nhà đầu tư cam kết với Bộ GTVT, sau khi tuyến hoàn tất thời đoạn 2 (vào năm 2018) sẽ thảm vớ mặt đường bằng vật liệu polyme (một loại mặt đường cao cấp nhất bây chừ) để phương tiện lưu thông tối đa 120 km/h.

Trích từ Tienphong.vn